Tidligere eier av vognene var Deutsche Bahn og vognene var blitt totalrenovert i 2003. Vognene var i drift frem til 2016 da de ble parkert i Tyskland. Før overtakelse ble det gjennomført en hovedrevisjon av vognene i regi av TRI i Tyskland, som også vi i RailAdvice var med på å koordinere.
Arbeidet videre var å gjøre en detaljert kartlegging av vognene, gjennomføre en anskaffelse av teknisk- og kundekomfortoppgradering. Og ikke minst få vognene godkjent for bruk i Norge.
Våre dyktige seniorkonsulenter Karin Johansson og Ingmar Hemsen utførte dette oppdraget. Karin som prosjektleder og Ingmar som ressurs innen teknikk og sikkerhet. Karin har mange års erfaring som prosjektleder fra anskaffelser og ombygging av rullende materiell. Ingmar har også lang erfaring innen rullende materiell, og god kunnskap om tillatelsesprosesser mot SJT. Senere ble også RailAdvice konsulentene Ali Reza Rogha engasjert i RAM delen av prosjektet, og Ole Johansen med teknisk dokumentasjon.
Det neste skrittet involverte en oppgradering for å imøtekomme kundens behov og gjennomføring av tekniske modifikasjoner for at vognene skulle kunne gå i trafikk på Bergensbanen. Det måtte derfor gjøres en detaljert kartlegging av vognene, gjennomføre en anskaffelse av teknisk- og kundekomfortoppgradering. Og ikke minst få vognene godkjent for bruk i Norge.
Sentrale arbeidsoppgaver var:
- Ansvar for å administrere søknadsprosessen mot jernbanetilsynet for å få vognene godkjent for bruk i Norge
- Ansvar for å kartlegge hva som måtte endres, bygges om og modifiseres for at vognene skulle kunne benyttes sammen med eksisterende norsk materiell
- Sikre at vognene ivaretar alle relevante krav i forhold til trafikksikkerhet, kvalitet og arbeidsmiljø
- Samarbeid med vernetjeneste og fagforeninger
- Utarbeide beslutningsgrunnlag for Vy til anskaffelsesprosessen
- Utarbeide konkurransegrunnlag for, og gjennomføre anskaffelsen av oppgraderingen. VR Fleetcare i Finland fikk dette oppdraget
- Utarbeide et norsk vedlikeholdsprogram tilpasset Vys behov og styrende systemer
- Utarbeide med Norske vedlikeholdsinstrukser, Drifts- og betjeningsinstruks, Påsporingsinstruks og andre styrende dokumenter for drift og vedlikehold i henhold til Vys styringssystem
- Utarbeide reservedelsliste og underlag til opplasting av masterdata i Vys ERP-system.
Vognene ble sendt til VR Fleetcare i Finland i april 2021 for oppgradering, og satt i drift på Bergensbanen 12. desember 2021.
Kombivognene består av seks sitte-/liggekupeer, konduktørrom, to vaskerom, toalett og et sykkelrom med plass til sykler, ski, pulker og bagasje. Det finnes også et mindre bagasjerom med skistativer.
Prosjektet var komplekst, og det var spennende at RailAdvice kunne benytte sin mangfoldige kompetanse innen prosjektledelse, teknikk og sikkerhet, RAM og teknisk dokumentasjon i en og samme leveranse.
.jpg)
